O que tinham os carros da Ferrari hoje?
- Por Nelson Correa
- 6 julho, 2008
- 4 Comentários
Silvastone. Assim ficou conhecido o rapidíssimo e seletivo circuito inglês depois que um menino brasileiro chegou por lá e mostrou ao mundo sua determinação para a vitória. A Inglaterra o viu correr pela primeira vez no campeonato britânico de Fórmula Ford 1600 de 1981. Nenhuma corrida em Silverstone. Mas ele foi campeão de dois torneios ingleses: Towsend Thorensen Tournament e Royal Automobile Tournament. Foram 20 provas, 12 vitórias e 18 pódios, um quarto e um quinto lugares.
Em 1982 ele voltou para a Inglaterra para disputar o campeonato europeu e o britânico de Fórmula Ford 2000. Campeão nos dois. No Europeu, ele fez muita besteira e seus resultados foram binários. Em três provas ele não completou, sendo que em duas se acidentou. Nas outras seis provas, ele venceu todas. No Britânico, em 18 provas ele torrou o motor em uma, foi segundo em duas e venceu as outras 15, sendo pole por sete vezes. Em Silverstone, foram 3 provas, com 3 vitórias e 2 poles.
Em 1983, já na Fórmula 3 britânica, foram 21 provas. Em 4 delas, ele se envolveu em acidentes, afinal, sobra vontade e falta responsabilidade em um jovem piloto com apenas 22 anos. Em outras 2 ele torrou o motor. Apesar de ter ouvido muitas dessas corridas no rádio, daqui do Brasil, não tenho o registro dessa quebras, mas provavelmente ele deve ter forçado demais, mesmo estando na ponta. Afinal, nas outras 15 corridas, ele terminou em segundo em 2 e ganhou as demais 13, com 10 poles. Foi campeão britânico de Fórmula 3 e mudou o nome do circuito para Silvastone depois de 8 provas lá nesse ano de 1983. Pois mesmo se acidentando uma vez e chegando em segundo em outra, Ayrton Senna da Silva ganhou as outras seis corridas, tendo feito a pole em quatro.
É bem verdade que boa parte dessas 36 vitórias em 68 provas, foram disputadas sob chuva. Forte, fraca, às vezes só neblina, é assim a Grã-Bretanha. Tenho certeza que se o clima de lá não fosse assim, o Harry da Silva (como foi chamado pela imprensa britânica) talvez não tivesse ganho tantas vezes. A dificuldade imposta pela água em uma pista de corrida de automóveis, elimina a possibilidade de vitória de mais de 70% dos pilotos que estão correndo por não saberem se comportar competitivamente em pistas molhadas. A chuva separa os verdadeiros vencedores dos outros. Principalmente em largadas, quando os verdadeiramente bons conseguem pular de uma quarta posição (por exemplo), pelo lado de dentro da pista, e freiar junto com o pole, lado a lado, para a primeira curva.
É certo também que se as categorias de base britânicas, como a F-Ford1600, F-Ford2000 e Fórmula-3 não fossem muito niveladas, o tal do Senna da Silva teria que ter a sorte de pilotar um carro de ponta, como uma Ferrari da Fórmula-1 nos dias de hoje.
Mas Silvastone é rápida, é seletiva e é transparente quando chove. Ou qual teria sido o motivo do carro da equipe que estava (ainda está) em terceiro lugar no mundial de construtores abrir quase mais de um minuto de vantagem para o segundo colocado?
Ah, é verdade, o locutor torcedor perguntou ao final da prova o que tinham os carros da Ferrari hoje. Caro locutor, o que a Ferrari tinha hoje, ela tem desde o ano passado: Kimi e Felipe. Para Silvastone com a pista encharcada, não dá né, nem com o melhor carro da temporada. ;-)
P.S.1) O terceiro parágrafo de Divagações de domingo depois da F-1 torna-se definitivo depois do belo pódio de hoje. Barrichelo é o melhor piloto brasileiro sem títulos mundias.
P.S.2) Ainda acho que o campeão mundial desse ano será um dos pilotos da Ferrari, e será o menos medíocre o que fizer mais pontos nas próximas 9 corridas.
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O menos medíocre não é sempre quem faz mais pontos… ;-)
Comentário do Pô, meu!
Oi Ulisses, seja bem vindo!
É verdade, mas as pessoas podem ter preconceito contra o médio, o mediano, o medíocre, e achar que estou querendo dizer que os dois são ruins. ;-)
Eles só não são ainda, pilotos excelentes. Mas o carro deles é muito superior aos demais.
Abraços e sucesso,
Nelson
P.S. Gostei do Incautos do Ontem, assinei o feed e vou recomendar ali do lado direito. :-)
A volta ao pódio após um jejum de 3 anos foi muito merecida. Porem, sua exclusiva e reconhecida imagem de tartaruga jamais sera esquecida por todos nos brasileiros, que criamos durante anos consecutivos falsas esperanças em cima do amável Rubens “Pe de Chinelo”, mesmo correndo com um dos melhores carros da F1. Logo, voltamos a realidade e levanto os seguintes pontos:
i) Piloto que corre na água normalmente anda de lancha;
ii) Nao vejo solução tecnológica para agendarmos um “pau da água” que caiu em Silverstone para os demais circuitos que estão pela frente, com o intuito de aumentar as chances do senhor Rubens Vertebrado Tetrápodo Pecilotermo com pele lisa, rico em glândulas a freqüentar o pódio da F1;
iii) Race analysis – Hamilton excels as strategic errors cost Ferrari dear – Ganhou quem errou menos e nao quem andou mais rápido, pois o tempo mais rápido foi do senhor Kimi (British Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.150). Ou seja, para fazer a volta mais rápida na chuva em Silverstone o piloto precisa ser tao bom quanto o terceiro colocado?;
Concordo que o nosso Rubens Anfíbio teve todos os méritos em levar um carro tao inferior ao pódio deste domingo passado. Mas, embora o nosso Felipe Massa esteja longe da alta habilidade técnica dos grandes pilotos da F1, devemos agradece-lo (mesmo chegando em ultimo em Silverstone, mesmo correndo com o melhor carro, mesmo sendo filhinho de papai, mesmo isso e aquilo outro) por conseguir manter viva as chances reais de conquistar um titulo da F1 para o nosso Brasil Órfão (Amem ao Santo Ayrton).
Para o Piquetizinho desejo boa sorte e uma rápida evolução, ou entao, o papai vai precisar blindar carros e mais carros para bancar o filhote por mais alguns anos de auto-escola na F1. Caso contrario, a presidência da Piquet Blindagem o aguarda.
No mais, continuo no aguardo do meu xara Bruno Senna e torcendo para ele entrar na F1 com a mesma oportunidade que Lusinho McLaren entrou…
Bruno Siffert
Comentário do Pô, meu!
Caríssimo Bruno,
Antes de mais nada, seja muito bem vindo aqui no Pô, meu!
Nossa, você vai me dar um trabalhão para te responder, mas vou tentar.
Começando pelo Barrichello. É verdade que o Rubens correu com um dos melhores carros da história da Fórmula-1, mas também é verdade que ele correu junto com o cara que deixou aquele carro em ponto de bala, o melhor-de-todos: Michael “Dick Vigarista” Schumacher. Ninguém (vivo) bateria ele, penso até que, talvez nem eu. :P
i) Já meti muito o pé e bracei bastante debaixo dágua, e te garanto, só andei de lancha uma vez, e era só passageiro.
ii) Claro que isso é inviável. A graça está em tirar a máscara dos mascarados. Os caras ficam cheios de marra, e quando cai a chuva, separa-se o joio do trigo.
iii) A volta mais rápida em uma prova de F-1 depende de um conjunto de situações: onde você está posicionado; quem está na sua frente; com quem ainda está brigando; qual a estratégia de combustível; quando o circuito estava com o melhor asfalto na prova como estava o seu pneu. Enfim, pouco importa quem fez a volta mais rápida, importa os pontos que o piloto marcou. Principalmente quem marcou 10 pontos.
Bom, se você é um torcedor brasileiro na F-1, vou te dar uma grande notícia: O Massa ainda é um dos maiores favoritos para o título desse ano. Eu gosto mesmo é da corrida. Tô nem aí para nossos pangarés, gosto de ver o show dos que sabem pilotar. Mas os carros cada vez mais decidem os campeonatos.
O Bruno Senna como o Nelson Piquet, têm, estatísticamente, mais chances de serem campeões que o Felipe Massa. Afinal, todo brasileiro que foi campeão mundial de F-1 tinha o nome terminado com as letras “O” e “N”. Nelson e Bruno têm (ops, olha a coincidência).
Acho que se dessem chance para nós dois, poderíamos arrebentar. Mas acho que você ainda assim teria que ralar mais, afinal, apesar de ter o nome terminando com “O” e “N”, está na ordem errada: “NO”. :-D
Abração,
NelsON
Nelson,
Concordo que dificilmente veremos outro piloto para correr na chuva como foi o Senna. Mas entre o Felipe e o Rubinho, sinceramente não preciso pensar muito para escolher a minha preferência. E mesmo o outro chegando ao pódio, mais uma vez, não me impressiona em absoluto.
Prefiro dizer que as Ferrari deram uma chance para as outras equipes se aproximarem e o torneio ficar mias interessante. E continuar torcendo pelas vermelhinhas…
Comentário do Pô, meu!
Grande Enio,
Te admiro pela determinação! :-D
E olha, adorei a idéia de deixar os outros se aproximarem. ;-)
Abração,
Nelson
PÆtodos os imãos ferrarenses, com todo respeito a Ferrari é uma odisséia………………. sôbre pilotos, o Airton Sena seria o fenônimo, o mágico do tempo, que deixou a maior das saudades……………. e os outros ? Pense ? E façam os seus comentários. Um abraço para o mundo e muita paz……… Valeu !!!!!!!! 31/08/08.