Já fizemos muita merda

• Por Nelson Correa
• 23 agosto, 2008
• 6 Comentários

Ford Corcel 1969

Comentário de Osmar, em 9 de agosto de 2008, no artigo Com carros iguais sei quem vencerá:
Você está de quarentena ou não quer comentar a ultrapassagem que o Hamilton levou na largada?

Sei lá se estávamos em 1980, 81 ou 82. Pode ter sido em 1980, em 1981 e também em 1982. Só sei que a Av. Ayrton Senna, na Barra da Tijuca (Rio de Janeiro) se chamava há pouco tempo Av. Alvorada. Ela era (ainda é) paralela à pista do Aeroporto de Jacarepaguá. Já contei aqui no Pô, meu!, trabalhei como mecânico de helicópteros e aviões entre 1979 e 1986. Morava no Humaitá, e todo dia lá ia eu para a Barra da Tijuca, economizando gasolina no meu Corcelzinho Coupê 1974 verde mangueira. Horroroso, mas poderoso e valente o meu velho “Hulk”. Tratado com carinho, mecânica feita por mim, um esforçado aluno de dois mestres mecânicos: o primo Joaquim e o amigo do peito Zezinho Maluco (José Peixoto, o maior piloto de rua que conheci).

Vindo da Av. das Américas, entrava na Av. Alvorada, passava em frente ao portão do Aeroporto de Jacarepaguá do outro lado da pista, seguia até o próximo retorno, contornava à esquerda e mais uns 500 metros, entrava à direita no portão principal do aeroporto. Na maioria das vezes esse trajeto era feito com pedal do acelerador em cima, economizando a gasolina, pois além de não ganhar muito, a distância de casa para o trabalho era imensa.

Na maioria das vezes, eu disse acima. Pois essa bucólica imagem da Barra da Tijuca vazia, sem prédios, com o vidro aberto e o vento suave batendo no rosto e meu traqüilo “Hulk” a 70km/h se transformava quando um Dodge Polara 1800 “catucava” o pára-choque traseiro do meu Corcelzão. Depois do susto, olhava para o espelho retrovisor e via um sorriso grande sob os cabelos cacheados do Joca. João Américo de Miranda, chefe do meu chefe, maior chefe que tive em toda a minha vida. Tava me chamando pro pega. Descia uma, de quarta para terceira, esticava o giro do motorzinho 1.400 até o limite de flutuação das válvulas, chutava a embreagem e jogava uma quarta novamente, para logo em seguida chamar duas para baixo e, entortanto o “Poderoso Hulk” fazer o retorno e tentar chegar na entrada do aeroporto na frente do Joca.

Outras vezes, olhava de longe um Puma branco conversível lá na frente. Será que é o Mazinho? Era a pergunta que me vinha logo à cabeça. Ia bem prá direita, quase no acostamento, e chamava o Corcelzinho prá rinha. É claro que ele me via antes, acho que a gente sempre esperava chegarmos juntos ali na Av. Alvorada. Nem sempre acontecia. Fizemos alguns Xis históricos naquele retorno. O Osmar foi um dos poucos caras que eu respeitava o braço. Fora isso, foi um parceirão de sueca e um freguês no gamão. Grande amigo que me deixou feliz saber que anda por aqui lendo o Pô, meu! ;-)

Estou sim de quarentena meu amigo Osmar. Escrever é um prazer que me cobra somente estar de bem com a vida, nem que seja por momentos. Depois da corrida passada, quase escrevi sobre o que achei daquela loucura toda que aconteceu com o Massa. Fica melhor agora, com quase três semanas passadas. Veja meu ponto de vista:

A largada do Felipe foi incrível, vibrei muito, independente dele ser brasileiro ou de eu ser um torcedor do Hamilton. Sozinho no quarto do hotel em Curitiba, minhas primeiras palavras depois do “Ca%$@##ralho que maravilha!” foram: alguém está dopado. Sim, essa largada tinha muito mais a cara do Lewis que do Felipe. Imaginei logo que depois daquela largada estupenda, Massa abriria uma Av. Alvorada do Hamilton já na primeira parada nos boxes. Mas o que vimos? Um controle quase absoluto de aproximadamente 2 segundos de diferença entre Massa e Hamilton. Muito estranho para quem deu um bote fantástico na largada.

Hamilton furou o pneu e a expectativa de vitória de Massa abrindo uma bela dianteira no mundial era quase uma realidade, quando o motor da Ferrari que liderava a prova abriu o bico. Lá atrás, o tempo todo, vinha a outra Ferrari do atual campeão do mundo, rodando o que ela era capaz de rodar naquela prova. Naquele momento confirmei minha suposição, havia sim doping. Tiraram tudo, estrangularam o motor da Ferrari do Massa. Doparam quele motor e tentaram administrar as conseqüências. Não deu. Esqueça o azar meu amigo. E esqueça também esses arroubos do Massa, pois com carros iguais, nunca o Felipe vai pular de segundo para primeiro nas costas do Hamilton. :-D

P.S. Amanhã em Valencia, quem estará nas costas do Felipe é o Lewis. :-P