Vale quanto pesa

• Por Nelson Correa
• 3 abril, 2013
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Cessna 172

Imagine uma empresa aérea que tem uma frota composta por galantes aeronaves como o Cessna 172 e o Britten Norman BN2A. Só tendo como destino paradisíacas ilhas no meio do Oceano Pacífico como Samoa, para encarar esses dois valentes anciãos. O Cessninha , conhecido como Skyhawk, começou a ser produzido em 1957. Sinceramente? Nem sei se ainda sai das linhas de montagem da Cessna. É uma aernovane robusta, para três passageiros, motor a pistão e hélice de passo fixo.

Islander

Foram fabricados mais de 35.000 dessas avionetas, que se tornou o equipamento preferido de aeroclubes para a instrução e formação de novos pilotos. Ok, me desculpem viajar na maionese de detalhes técnicos, estou só relembrando meus tempos de mecânico de aeronaves. Vou me conter. ;-)

Já o BN2A, conhecido como Islander, é um projeto mais moderno (?!) que o Cessna 172, ele voou pela primeira vez em 1965. É inglês, com dois motores a pistão (semelhante ao do Fusca na concepção arquitetônica) e hélices de passo variável. Ok, ok, desculpem novamente. Continuando, carrega até 9 passageiros nesse conforto aí da foto abaixo. Não teve tanto sucesso quanto o Cessna, pois sua produção foi de apenas 1.280 aeronaves.

Interior Islander

Essa empresa aérea que descrevi a frota, é a Samoa Air. Samoa é o país onde vôa a Samoa Air. Os cidadãos de Samoa são considerados os mais gordos no ranking dos países com população acima do peso (Top 10 fattest countries). Nada menos que 93,5% do total de sua pequena, mas vigorosa garfo-prato-boca população está acima do peso ideal. UAU! Oficialmente, eles são os maiores e mais largos seres humanos do planeta.

Aí entrou o dilema da Samoa Air. Com frota tão acanhada em espaço interno, eles devem ter tido problema de pseudo “overbooking”, talvez pudéssemos chamar de “overweight”, em seus vôos entre ilhas. Para administrar tal problema e ser mais democrática, a Samoa Air resolveu desde abril/2013 cobrar suas passagens em função do peso que o passageiro carregará para dentro de suas aeronaves (bagagens + corpo [ossos + músculos + pele + líquidos + banha]. Nas rotas curtas o peso sairá por 1 mísero dólar. Já nas mais longas, cada pesinho custará US$ 4,16. Colocando com clareza, se o samoano pesar 120 kg, nada fora do padrão, e levar uma pequena bagagem de 10 kg, pagará entre R$ 260,00 e R$ 1.080,00. Uia! Aí vai pesar.

Pense nisso e agradeça as nossas companhias aéreas que estão fazendo de tudo para acabar com a orgia das refeições nos vôos aqui no Brasil (Lanches serão cobrados). Se um dia essa moda pegar aqui, estaremos todos preparados e com fome.