Massa é praticamente o campeão

• Por Nelson Correa
• 17 outubro, 2008
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O torcedor brasileiro está escaldado por ter ficado tantos anos sem que um piloto do Brasil fosse campeão na Fórmula1. Tenho lido em muitos sites, listas e blogs que as pessoas “ainda acreditam” que o Massinha possa ser campeão. Que isso gente? “Nosso” Massinha é o virtual campeão desse ano. E só não conquistou esse título com antecedência porque a Ferrari fez poucas e boas para tirar-lhe pontos fundamentais. Tá, é certo também que ele entregou umas três corridas com erros infantis ou atuações pífias. Mas não tenho muita dúvida dessa afirmação: Massa é praticamente o campeão de Fórmula1 de 2008.

Mato a cobra e mostro o pau. Vou provar porque tenho tanta certeza disso, e basta listar os dois principais motivos. Duvida disso? Acompanhe.

Em primeiro lugar, a Ferrari é o melhor carro desse ano. Como se justifica isso? Ela lidera o campeonato de construtores. Das 16 provas já disputadas, ela ganhou 7 vezes, contra 5 da McLaren, 2 da Renault, 1 da BMW e 1 da STR-Ferrari. Nestas 16 provas, em 12 oportunidades a melhor volta da prova foi de uma Ferrari (nas últimas 6 corridas foram de Ferraris). Destas 12 melhores voltas de uma Ferrari, em 5 vezes a segunda melhor volta foi da outra Ferrari. Foi a equipe que fez mais poles, metade das corridas até agora (8), tiveram o carro vermelho de Maranello na primeira posição do grid. Os dois pilotos da Ferrari tem muito mais experiência que os de sua principal rival, a McLaren. Raikonen estreou em 2001 e tem 138 GPs disputados (17 vitórias) e Massa estreou em 2002 e tem 104 GPs (10 vitórias). Os pilotos da McLaren são calouros, estrearam em 2007 e ambos têm somente 33 GPs cada (Kovalainen 1 vitória e Hamilton 8 vitórias). Além de mais experiência, a Ferrari tem o atual campeão do mundo, Kimi Raikkonen. Esses números são definitivos para não deixar nenhum torcedor brasileiro em dúvida: a Ferrari é o melhor carro de 2008!

O segundo aspecto é a paixão. Qual aficcionado de Fórmula1 que não nutre uma paixão pelos carros do cavallino rampante? A maioria esmagadora nutre. Quem são os fiscais de prova de uma corrida de Fórmula1? Indubitavelmente são pessoas que amam a Fórmula1. Até o ano passado, era um único, fixo, e o responsável por fiscalizar todas as provas do campeonato. Respeitado. Experiente. Mas ele saiu. Neste ano, adotou-se três fiscais diferentes para cada uma das corridas do calendário. Isso até gerou uma crítica do piloto alemão da BMW, Nick Heidfeld (leia aqui).

Pô, meu! Onde você quer chegar? Quero chegar no binômio paixão-inexperiência para justificar a discutidíssima punição imposta ao Hamilton no GP da Bélgica, e, principalmente, as três punições dadas a Hamilton, Massa e Bourdais no último GP do Japão. A punição de Hamilton pela largada foi absolutamente louca, já que Lewis não bateu em ninguém e quem forçou que Raikkonen fosse para a área de escape foi Heikki Kovalainen. Para mostrar a falta de coerência dessa decisão, basta rever o “pega” de Massa com Kubica no mesmo GP do Japão, só que do ano passado. Ali eles se jogaram para fora da pista várias vezes, numa disputa linda e própria de uma corrida de automóveis e ninguém, eu disse ninguém, foi punido. Não lembra? Vai lá no Youtube para ver. Eu espero. Viu como o locutor adorou? O Lewis não estava nessa.

Pela tentativa arrojada, depois de ter “dormido” na largada, e sem bater em ninguém, Hamilton foi punido com uma passagem pelo box, onde se perdia quase 30 segundos. Depois da péssima largada, onde perdeu a ponta na primeira curva e caiu para sétimo na tentativa afoita e sem sentido de tentar recuperá-la em seguida, Lewis estava em sétimo com Massa em sexto. Ele pressiona, coloca o carro de um lado, aparece no retrovisor de Massa do outro lado e na entrada da chicane, Felipe se enrola, perde a linha e é ultrapassado por Hamilton. No desespero, Felipe corta a curva por cima da grama e acerta a Mclaren pelo lado, em cheio, quando Hamilton já estava na sua frente, no mínimo uma grande barbeiragem, no máximo uma canalhice para tirar o rival da prova. E foi o que aconteceu. Lewis ficou na contra-mão, teve que esperar todos os carros passarem e voltou à prova na última posição. Massa foi punido com a mesma passagem pelo box que Hamilton teve que fazer. Pouco. Muito pouco.

Já no final da prova, Massa tentava chegar na melhor posição possível para diminuir a diferença de pontos para Hamilton, que já tinha desistido da luta e estava em 12º lugar. Perfeito. Felipe vinha tirando tudo da sua Ferrari, fez a melhor volta da prova e já estava em oitavo lugar, marcando um ponto. Sebastian Bourdais, que estava bem classificado na prova, entra nos boxes para trocar pneus e abastecer. Sai dos boxes quando Massa rasgava a imensa reta do autódromo de Fuji. Bourdais não era retardatário. Naquele momento ele saía dos boxes na frente de Massa e estava em sétimo lugar. A Ferrari anda mais que a STR (mais que todos os outros) e Massa poderia ter esperado uma oportunidade melhor, mas quis passar Bourdais na curva ao final da reta e bate, eu disse que Massa bateu em Bourdais e não o contrário. Ele rodou e perdeu a oportunidade de ganhar a 7ª posição na pista. Ao final da corrida, os tais fiscais exclusivos do GP Japão puniram Bourdais por não ter saído da frente de Massa (???) com a perda de 25 segundos, o que deu a Felipe a 7ª posição e 2 pontos a mais no campeonato.

Acha que estou exagerando? No site oficial da Fórmula1 tem um vídeo espetacular com todos os detalhes, por várias câmeras e vários ângulos dos três incidentes. Vai lá e veja o vídeo, eu espero para finalizar.

Concluindo, “nosso” Massinha tem o melhor carro do ano, tem recebido uma ajuda fundamental (anti-esportiva) dos comissários para compensar os erros (esportivos) que sua equipe tem cometido. Sua experiência e a de seu companheiro de equipe são bem superiores à de Hamilton, que tem se mostrado inconstante, inseguro e sem foco, na pressão dessas últimas corridas. Pelo que foi exposto acima, acredito firmemente que Felipe Massa deverá ser o campeão mundial desse ano.

P.S. 1) Como é bom ver o piloto mais completo em atividade com um carro competitivo. A Fórmula1 ganha demais em ter Alonso andando na frente.

P.S. 2) Mas lá no fundo do coração, torço muito para que eu esteja absolutamente errado e o título desse ano vá para o Lewis Hamilton. São Senna que estais no céu fazei com que seu substituto comece logo a reduzir os números daquele alemão, dai o foco que tu sabias ter, fazei com que Lewis se inspire no teu exemplo e chegue na frente, pelo menos uma vez. Amém.